Individuelle Fahrdynamikeinstellung ihres Fahrzeugs
Über Uns:
Seit über 15 Jahren im professionellen Motorsport aktiv, haben wir uns auf die Entwicklung der Fahrdynamikeinstellung von Clubsport- und Rennfahrzeugen spezialisiert.
Die jahrelang gewonnene Erfahrung in Rennserien der Langstrecke auf der Nordschleife (RCN, NLS und 24h Rennen) und diversen Sprintserien möchten wir an unsere Kunden weitergeben.
Warum eine Individuelle Fahrzeugeinstellung?
Im Allgemeinen ist das Ziel einer Fahrzeugeinstellung bzw. Abstimmung die bestmögliche Ausnutzung des Reifenpotentials. Das bedeutet also eine Minimierung der Aufbaubewegung – hervorgerufen durch Fahrbahnunebenheiten und Fahrmanöver und eine Minimierung der Radlastschwankungen – hervorgerufen durch Fahrbahnanregungen und Radlastverlagerungen. Grundsätzlich bedeutet das, die Abstimmung soll bei Hubbewegungen und Diagonalkippen weich sein, aber steifer hinsichtlich Nicken und Wanken.
Nun besteht folgende Problematik. Oft werden zwei elementare Parameter geändert. Zum einen weisen Serienfahrzeuge bereits auch eine Abstimmung auf. Diese vom Hersteller eingestellte Straßenabstimmung erfolgt für den Durchschnittsfahrer mit Durchschnittsfahrprofil, um in jeder Fahrsituation ein stabiles, untersteuerndes* Fahrverhalten zu gewährleisten. Mit der Änderung des Fahrprofils von einem Durchnittsfahrer auf der Straße zu einem (semi)professionellen Fahrer auf der Rennstrecke muss folglich auch eine Änderung der Abstimmung erfolgen. Zum anderen wird durch diverse Modifikationen wie z.B. Rennreifen, Sportfahrwerk, Spoiler, Gewicht und Sportbremse das Serienfahrzeug zum Rennfahrzeug umgebaut. Diese Vielzahl von Modifikationen verändern die oben angesprochenen und in der Abbildung gezeigten Parameter und deren Einflüsse. Auf diese oft individuelle Veränderung der Grundparameter des Fahrzeugs muss eine individuelle Grundeinstellung zur Folge haben.
Diese individuelle Abstimmung, welche auf den individuellen Fahrer, das individuelle Fahrzeug und den spezifischen Anwendungsfall eingestellt wird, bieten wir an. Dabei unterscheiden wir uns mit folgenden Tätigkeiten zu einer "normalen" Achseinstellungen.
- Wir begleiten Sie zu Testfahrten auf der Rennstrecke und führen vor Ort Analysen zu ihrem Fahrstil und ihrer Fahrlinie für ein optimales Setup durch
- Wir führen eine Komplettanalyse ihres Fahrzeuges durch. Dabei berücksichtigen wir mithilfe theoretischer Rechnungsgrundlagen alle veränderten Bauteile und Faktoren der Bereiche (Reifen, Fahrwerk, Geometrie, Aerodynamik und Differential)
- Wir erstellen ihnen ein detailliertes Protokoll unserer Tätigkeiten und bewerten das Optimierungspotential ihres Fahrzeuges
- Wir führen nicht nur eine Achsvermessung und Radlasteneinstellung durch, sondern Sie erhalten ein komplettes Grundsetup ihres Fahrzeugs.
- Wahlweise bieten wir ihnen eine Änderung tiefgreifender Fahrwerks- und Querlenkergeometrien an. Dabei wird nicht nur der statische, sondern auch dynamische Fahrzustand abgeändert.
Wir bieten ihnen drei verschiedene Grundpakete an, die Sie unter Angebot einsehen können. Selbstverständlich können Sie uns auch für weitere Anfragen und Anliegen kontaktieren.